Un presque nouveau qui a besoin de vos compétences.

C'est fait mais pas celui de l'annonce. Nous avons réservé celui-ci donc après 1 an et demi nous revoilà dans le monde du touareg.

http://www.volkswagen-la-rochelle.fr/vehicule/touareg-3-0-v6-tdi240-fap-carat-tiptronic/

C'est pas un carat édition mais pas mal d'options.

Aréa view
Accès confort
attelage
xenons
terrain style
rns850

Félicitations,  il est très beau. Même couleurs ext/int que le mien : gris galapagos intérieur chocolat.
Le moteur est aussi le même.
Tu ne seras pas déçu. La boite 8 est un bonheur.

Salut   .

Superbe , belle auto ,alors bonne route en touareg.   

Voici quelques photos du BB. Très rare en finition terrain style... Cela le rend plus baroudeur

Très beau. Félicitations  

Voici pourquoi nous sommes revenu au touareg.



Avant avec le touareg 1.

Poti marara ?  

Et pas le même bateau
Mieux le Cap Camarat que le Leader ???
Et combien de chevaux le Cap ???

1m de plus cela change beaucoup de chose côté comportement...

Le cc 7.5dc a un 225 yamaga alors que le leader avait un 200ch mercury...

Pas mal
En tout cas le CC est superbe, j'adore !!!
Et ça marche bien avec le 225cv ?

Pas mal en pleine charge 8 passager, plein d'eau et essence en eau douce donc moins porteuse il prend 37/38 nœuds et fonctionne en vitesse de croisière à 3800/4000 tours entre 20 et 23 nœuds...

Avant de l'acheté je l'ai essayé avec un 250 suzuki aucune différence notable sauf 2 nœuds en vitesse de pointe...

J'ai un copain qui a le même avec un 300ch là sa pousse mais coût bien différent...

Pour naviguer a 2 adultes et 2 enfants 95 % du temps j'ai préféré bien l'optionner que de prendre un 300 bourrins.

Ce qui change tout c'est une hélice inox trois pales, ça déjauge beaucoup plus vite, ça prend plus vite ses tours, c'est plus stable à la tenue de cap, ça vibre moins, on ne regrette pas l'investissement.

Ça se vole plus aussi...

Ben déjà pas mal la vitesse à laquelle il navigue   
En tout cas belle bête !!!

Frankxjr a écrit:Ce qui change tout c'est une hélice inox trois pales, ça déjauge beaucoup plus vite, ça prend plus vite ses tours, c'est plus stable à la tenue de cap, ça vibre moins, on ne regrette pas l'investissement.

Ça se vole plus aussi...

Le f225 a une hélice inox en 3 pales...

Pour améliorer le dejeaugeage c'est une 4 pales qu'il faudrait installer...

etit retour conso en tractant plus de 1000kms 2,7 tonnes.

Aller de nuit, sans clim et pas de tram => 11,8 l/100kms
Retour de jour, clim, tram et quelques bouchons => 13;3 l/100kms.

Ce qui est fabuleux avec ceux moteur c'est que même dans les montés il garde la même vitesse et c'est régulièrement qu'il arrive à monter en 8ème sans avoir besoin de paser la 7 ou la 6...

Sans tracter nous avons une moyenne de 8 l/100kms...

[img width=700 height=525]https://2img.net/r/hpimg4/pics/262165IMG3557.jpg[/img]

Cela fait 1 an et demi que nous avons notre touareg 2 carat en 240ch de 2010... Il vient de dépasser les 97000kms et un concess me propose une version RLine de 2012 en 245ch et 88000kms pour le remplacer...

Ce qui me permettrait d'avoir en plus du notre :
-le toit ouvrant
-homelink
-pack Rline
-coffre électrique
-les vitres arrière teinté...

Pour un soulte à rajouter de 14ke avec attelage rajouté sur le Rline et carte grise

Votre avis m'intéresse...

Notre actuel





Le Rline

14000 € pour un coffre électrique et un toit ouvrant... Est-ce bien raisonnable ?

D.

Je pense que la raison est bien loin... Sinon je n'aurai pas acheté celui que nous avons...

Plus récent aussi... Et en Rline... Mais effectivement pour 14ke... Je peux m'offrir autres choses...

Pour moi aussi ce n'est pas justifié.
Entendons nous bien , il est superbe le rline mais le delta est trop important par rapport au kilométrage.
Essaye de négocier ou de revendre le tien par tes propres moyens. Tu récupérais les 5000e d'écart qui me semblent en trop.

Je n'ai pas le temps... De m'occuper d'une vente entre particulier... La question est : A combien estimer le confort d'une reprise...

A savoir qu'effectivement le kilométrage n'est pas très éloigné mais le notre à passé la moitié de son temps avec 2 à 3 tonnes aux fesses.... Alors que le Rline n'a jamais tracté...

C'est simple....le concessionnaire prend la côte argus de ton véhicule et retire encore 14% de soi disant frais professionnels. En fait c'est leur marge. Puis ensuite il le revende avec une garantie, à environ 5000e, prix affiché, au dessus de l'argus.
C'est comme ça que j'ai estimé le surcoût de ta transaction par rapport à un particulier.
Le but dans la négociation est de réduire cet écart le plus possible.
Donc tu prends ta cote argus et tu la compares au prix de vente à particulier. Mais tu sais que tu peux rajouter dans les 5000e.

Merci...

Si tu peux me donner la côte argus d'un touareg 2 tdi 240 en finition carat de décembre 2010 avec 97000kms cela m'intéresse...

Même s'il a des options au bout de 5 ans cela ne va pas rien changer au prix...

http://www.largus.fr/cote/voitures-particulieres.html?ns_mchannel=sem&ar_typologie_campagne=ROI&ns_source=google&ar_mchannel_payant=payant&ns_clid=google,23913188,1285811738,%5bargusauto%5d&ns_campaign=brand&ar_adgroup=brand&ns_linkname=%5bargusauto%5d&ar_type_mot_cle=exact&gclid=CjwKEAiAtf6zBRDS0oCLrL37gFUSJACr2JYb-Q2h5JtrKuQ7sT_4xb6Kr6RKhUMkY4xCx8NCsFkp1RoCYeHw_wcB


Aucune idée mais tu peux l'avoir sur le site de l'argus.

Je viens de faire les cotes des 2 véhicules. Il y a 11000 euros d'écart... Ils vont changer les 4 pneus en 20 pouces (marque michelin avec géométrie complète)... 250 euros le pneus chez allopneus... Soit plus de 1000 euros avec la pose + révision des 90000 kms... Ce qui représente un avantage de 1500 euros... De plus ils montent un attelage sur le Rline avec faisceaux en 13 broches... Je pense que le coût doit être de l'ordre de 1000/1300 euros ?

Ce qui fait 2500 euros d'avantage + 11000 euros de différence de cotation = 13500 euros...